Segundo um comunicado da transportadora aérea, o memorando assinado com o Bureau Sindical "reforça a concertação entre as partes num documento que formaliza os princípios da relação TAAG/Sindicato" e as prioridades para as negociações em curso "num cenário colaborativo e de abertura ao diálogo".
Segundo a TAAG, ficou acordado que será privilegiada a via negocial em detrimento de iniciativas que interrompam a continuidade da operação, esforços conjuntos para obter soluções justas e equilíbrio mútuo de interesses, bem como respostas às inquietações dos colaboradores compatíveis com a realidade financeira da companhia aérea.
"A Administração da TAAG reitera uma vez mais que está aberta ao diálogo com todos os sindicatos, estando igualmente disponível e a trabalhar para soluções de consenso com o SPLA [Sindicato dos Pilotos de Linha Aérea] e SINPROPNC [Sindicato Provincial do Pessoal Navegante de Cabine]", sublinha no comunicado.
No início do mês, o ministro dos Transportes angolano chamou o Sindicato do Pessoal Navegante de Cabine (SPNC) para "recomendar" que esgotem os canais previstos na lei e dialoguem com a administração da companhia aérea TAAG para resolverem as "questões divergentes", na sequência de um protesto destes trabalhadores.
O governante alertou ainda para a necessidade de a TAAG melhorar a comunicação, afirmando a necessidade de o Conselho de Administração abrir "espaço para o diálogo com a classe e auscultação das suas preocupações e inquietações de forma civilizada e urbana".
As inquietações sobre o futuro da TAAG já tinham anteriormente dado lugar a um esclarecimento público da companhia aérea sob a forma de entrevista com a presidente do conselho de administração, Ana Major, após ter sido anunciado que a operação em Lisboa iria adotar o modelo GSA (General Sales Agent), passando a escala a ser gerida pela entidade Summerwind GSA.
Nesse documento, Ana Major desmentia a venda da TAAG a um grupo espanhol e dizia que a empresa não iria fechar em Portugal.
