A empreitada, iniciada em Março de 2015, esteve a cargo do Ministério das Obras Públicas e Ordenamento do Território, tendo um custo superior a seis mil milhões de kwanzas.
Engloba duas faixas de rodagem, estendendo-se por 0,876 quilómetros, com uma largura de sete metros em cada um dos sentidos e um separador central
A construção do viaduto, que gerou 250 empregos, tem como objectivo principal melhorar a fluidez do trânsito automóvel e encurtar distâncias para os transeuntes da capital, refere a Angop.
A infra-estrutura foi construída no desnivelamento da Avenida Hoji-Ya-Henda, onde existe um cruzamento do Caminho de Ferro de Luanda, de forma a garantir a segurança rodoviária e a pôr fim à interferência entre o trânsito rodoviário e ferroviário.
Iniciada em 2015 e com uma previsão de conclusão de 24 meses, a obra sofreu alguns constrangimentos, quer no campo financeiro quer com negociações para a expropriação de habitações construídas ao longo do seu traçado.
Para além deste viaduto, está prevista pelo ministério a construção de mais 40 viadutos na capital. Em fase de obras está o Viaduro da UGP-Samba/Futungo.
Pedro Parente/Angop
