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Paulo Sá Silva vence no Circuito Internacional de Vila Real e aproxima-se do título de Velocidade

O piloto angolano Paulo Sá Silva venceu, este fim-de-semana, o 45.º Circuito Internacional de Vila Real, em Portugal, estando cada vez mais perto de alcançar o título de Velocidade.

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A três provas do final do campeonato, o jovem natural de Benguela, que corre com as cores da cerveja Cuca e da revista Chocolate, está no topo da tabela e cada vez mais próximo de se sagrar campeão, depois de ter vencido as duas corridas do Campeonato Nacional de Velocidade na categoria C3 deste fim-de-semana em Vila Real.

A prova foi composta por provas de seis categorias, para as quais estavam inscritos cerca de 200 pilotos de diversas nacionalidades: Campeonato do Mundo de Viaturas de Turismo (WTCC), Campeonato Nacional de Velocidade (CNV), Campeonato Nacional de Clássicos de Circuito (CNCC), Campeonato Nacional Legends Classic Cup (LCC), Challenge Desafio Único (FEUP) e Troféu 500.

A prova, co-organizada pela Federação Mundial de Automobilismo, Federação Portuguesa de Automobilismo e pelo Clube Automóvel de Vila Real, recebeu cerca de 220 mil espectadores. O evento foi transmitido a nível mundial pela rede de canais Eurosport.

O piloto vai agora disputar ainda o campeonato no Algarve, a 6 e 7 de Setembro, no Estoril, a 7 e 8 de Novembro, e a final, com o local ainda por definir.

Sobre o Campeonato Nacional de Velocidade

O CNV é a principal categoria portuguesa de corridas em circuito fechado (pistas), pelo facto de englobar os “carros” mais rápidos. Nesta categoria pode participar-se com três tipos de carros: sport-protótipos, GT’s (Porsches, Ferraris, etc.) ou Turismos. O campeonato é disputado em seis eventos, cada um deles com duas corridas de 50 minutos. A participação de Paulo Sá Silva neste campeonato é feita com um sport-protótipo “Radical SR3”, na classe C3. O Radical SR3 é protótipo de carro feito exclusivamente para corridas, pesa cerca de 540 quilogramas e tem um motor 1500cc de 252cv. A boa relação entre peso e potência permite que este carro tenha performances acima da grande maioria dos GT’s (Ferraris, Porsches, etc.), apesar de ser consideravelmente mais barato (cerca de um terço do preço de um GT).

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