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O lendário Ford Mustang foi oficialmente lançado na África Subsaariana

Indiscutivelmente a introdução mais aguardada do novo modelo na história ilustre da Ford na África Subsaariana, o lançamento do lendário Ford Mustang, tornou-se finalmente uma realidade, para deleite dos entusiastas do automobilismo em toda a região.

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O Mustang é o modelo mais venerado e reconhecido da Ford, tendo-se tornado imediatamente num ícone do mundo automóvel assim que foi lançado em 1964, seguido de mais de 50 anos de produção contínua e mais de 9 milhões de carros vendidos a fãs em todo o mundo.

O Mustang mais recente, lançado em 17 de Abril de 2014 para assinalar o seu notável 50º aniversário, está finalmente disponível para venda em mercados seleccionados com volante à esquerda da África Subsaariana, após o início da produção na fábrica de montagem Flat Rock no Michigan. Os mercados de lançamento incluem a Angola, Gana, Madagáscar, Nigéria e Senegal.

"Este é o carro pelo qual todos aguardávamos! O poderoso Mustang chegou," afirmou Rob Johnston, Director Regional de Vendas e Pós-vendas da Ford na África Subsaariana.

O novo Mustang tem sido um sucesso global desde que foi lançado internacionalmente no ano passado e foi o carro desportivo mais vendido em todo o mundo no primeiro semestre de 2015. É o carro com mais gostos no Facebook em todo o mundo (com mais de 8 milhões de gostos) e com mais de 9 000 presenças na televisão, música e jogos de vídeo. Contracenou em filmes com estrelas de Hollywood como Will Smith, Nicholas Cage, Jason Statham, Tom Cruise e talvez o mais memorável, Steve McQueen - no filme de culto de 1960 Bullitt.

O Mustang reúne um conjunto incrível de tecnologias inovadoras e oferece um desempenho e estilo deslumbrantes. Está disponível numa gama abrangente de 13 versões, incluindo o elegante e sedutor Fastback assim como o deslumbrante Descapotável e o Shelby GT350, inspirado nos carros de corrida.

Em termos de motorizações, e consoante os mercados, os condutores podem optar entre o 2.3 EcoBoost, o 3.7 Ti-VCT V6, o 5.0 Ti-VCT V8 e o motor potente V8 de 5,2-litros com um eixo de manivela-superfície plana, como usado no exclusivo Shelby GT350 Mustang.

Existe a opção de transmissão manual ou automática de seis velocidades, e a opção de estilos de carroçaria Fastback e Descapotável para satisfazer todos os gostos.

Incontestavelmente Mustang

O design limpo do Ford Mustang, versões Fastback e Descapotável, evoca o carácter essencial do veículo, mantendo os elementos chave do design dos Mustangs clássicos reconhecidos pelos fãs de automóveis em todo o mundo, incluindo o longo e esculpido capô e a secção traseira curta, com uma execução contemporânea.

Várias características chave em termos de design definem o novo Ford Mustang, incluindo um tejadilho baixo e uma postura larga, o perfil elegante graças ao pára-brisas e vidro traseiro acentuadamente inclinados, a execução contemporânea da grelha trapezoidal com a assinatura do carro icónico e secção frontal em formato de dentada de tubarão, além dos famosos faróis traseiros em barra tripla tridimensionais.

Os condutores do Ford Mustang Descapotável apreciarão a capota de lona multicamadas isolada, de série, que confere ao carro um visual superior e um ambiente calmo na cabina. A capota apresenta um perfil esguio quando aberta para uma condução solarenga.

Uma instrumentação completa e clara disponibiliza as informações sobre o veículo bem na frente do condutor, numa cabina espaçosa inspirado no cockpit dos aviões, enquanto os interruptores e botões de comando ergonómicos e tácteis garantem um controlo intuitivo. A largura do veículo e a suspensão traseira sofisticada contribuem para um aumento impressionante do espaço ao nível dos ombros e do quadril para os passageiros e uma mala proveitosamente concebida que permite acomodar dois sacos de golfe.

A experiência Mustang

O aspecto deste Ford Mustang, o seu modo de condução e som são elementos fundamentais para a experiência visceral. O Mustang oferece opções de motorizações e configurações de chassi avançadas concebidas para satisfazer as expectativas dos condutores mais exigentes.

O aclamado motor Ford V8 de 5,0 litros, usa o sistema de injecção de combustível multi-ponto sequencial e comando de válvulas variável para produzir uma grande potência de 435 cavalos juntamente com um estrondoso binário de 400 lb-ft. Esta característica permite que o Mustang Fastback GT 5.0 V8 Manual passe de 0 para 100km/h em apenas 4,8 segundos.

A versão inclui o novo motor EcoBoost de 2,3 litros oferecendo a tecnologia mais avançada ao Mustang, proporcionando um desempenho turbinado com uma excelente eficiência ao nível do combustível. Este motor inovador usa injecção directa, controlo variável de abertura de válvulas e turbocompressor para produzir um impressionante desempenho global de 310 cavalos de potência e um binário de 320 lb-ft - suficiente para assegurar um tempo notável de 0-100km/h de 5,8 seg. para a versão 2.3 EcoBoost Fastback com caixa manual.

Para Madagáscar o Mustang está também disponível como o motor da Ford TI-VCT V6 de 3,7-litros que produz 300 cavalos de potência e um binário de 280 lb-ft.

Todos os três motores podem ser especificados com uma caixa manual de seis-velocidade na versão Fastback, ou a opção de seis velocidades automáticas com a tecnologia "SelectShift" (Fastback e Descapotável). Combinado com patilhas no volante inspiradas nos carros de corrida, a caixa de velocidades automática oferece uma excelente comodidade e o máximo controlo.

Um Mustang para os verdeiros entusiastas da condução

O Ford Mustang dispõe de um subchassis de perímetro na suspensão frontal, que ajuda a reforçar a estrutura frontal, ao mesmo tempo que se reduz a massa. Esta característica permite assegurar uma base sólida para um controlo mais previsível, beneficiando a manobrabilidade, a direcção e a condução. Um sistema de suspensão duplo articulado MacPherson permite a utilização de travões de grande dimensão, mais potentes.

Na secção traseira uma suspensão traseira independente integral-link nova. A geometria, molas, amortecedores e buchas foram todos especificamente modificados e ajustados para esta aplicação de alto desempenho. As juntas traseiras em alumínio especialmente desenvolvidas ajudam a reduzir a massa não suspensa para uma condução e manobrabilidade excepcionais.

A distribuição de peso de 54 por cento na parte dianteira para o V8 de 5,0 litros e 53 por cento na parte dianteira para o EcoBoost de 2,3 litros contribui para uma manobrabilidade precisa e ágil, garantindo forças G de 0,97 nas curvas.

Materiais leves incluem o alumínio utilizado no capô, asas dianteiras, suspensão, transmissão e travões. Aços de alta resistência, solda a laser e técnicas de hidroformação contribuem para o corpo mais rígido para uma melhor experiência de condução e segurança.

Tecnologias inteligentes

O novo Mustang apresenta um número significativo de tecnologias inovadoras, oferecendo aos condutores informações avançadas, controlo e conectividade.

Nos modelos de luxo Mustang Premium, a função Modos de Condução Seleccionáveis é standard, juntamente com acabamentos de luxo em alumínio, controlo da climatização e Ford's SYNC® 2 com MyFord Touch incorporando um ecrã a cores de oito polegadas.

Utilizando os Modos de Condução Seleccionáveis, os condutores podem ajustar o Controlo Electrónico de Estabilidade AdvanceTrac, resposta do acelerador, padrões de mudança automática de velocidade e direcção para combinar com as configurações Normal, Sport+, Faixa ou Neve/Molhado. O Sistema de Direcção Assistida Eléctrica com selecção de esforço permite aos condutores escolher o peso e a sensibilidade da direcção de acordo com os modos Normal, Comfort ou Sport.

Para ajudar os condutores a tirarem o máximo partido do carro na estrada, o Mustang dispõe também de Aplicações para Circuito (Track Apps) que podem ser controladas através do volante e visualizadas no painel de instrumentos, incluindo um acelerómetro, com temporizador de aceleração e força de travagem, que mede o tempo e a distância de travagem a partir de uma determinada distância.

Disponível para os modelos V8 com caixa manual, o sistema Launch Control mantém o motor num valor pré-estabelecido entre 3 000 e 4 500 r/m com o acelerador totalmente pressionado. Quando a embraiagem é libertada, o binário transmitido às rodas traseiras é controlado para máxima tracção e um arranque mais consistente. Um sistema electrónico Line Lock, igualmente disponível para a versão V8, aplica-se apenas nos travões dianteiros, permitindo aos condutores aquecerem os pneus traseiros.

Mustang Shelby GT350 orientado para a pista

Todos os elementos da família Mustang causam uma forte impressão, mas o lendário Shelby GT350 da Ford eleva-o a patamares ainda mais elevados.

Esta máquina afinada para corrida é alimentada por um motor V8 Ti-VCT de 5,2-litros especialmente desenvolvido, primeiro motor V8 da Ford com um eixo de manivela-superfície plana - um design normalmente encontrado apenas em aplicações de corrida ou carros desportivos europeus exóticos.

Ao contrário de um motor V8 tradicional, em que as bielas estão ligadas à cambota em intervalos de 90º, este design cria espaços de forma uniforme em todos os pinos da manivela em intervalos de 180 graus. O layout de superfície plana permite uma ordem de inflamação do cilindro que alterna entre os bancos de cilindro, reduzindo a sobreposição de pulsos de pressão de escape. Quando combinado com uma cabeça de cilindro e comando de válvulas avançados, permite uma melhor respiração do cilindro, aumentando o desempenho do V8.

O resultado são 526 cavalos de potência com um binário máximo de 429lb-ft, tornando-se no motor naturalmente aspirado da Ford mais potente de sempre, bem como o mais eficiente em termos de potência específica. Sem turbo compressão ou sobrealimentação, o motor V8 com um eixo de manivela-superfície plana produz 102 cavalos de potência por litro de deslocação. O novo motor é também o motor V8 mais acelerado da história da Ford, com uma linha vermelha de 8 250 r/min.

A capacidade da via é reforçada pelas características de potência do motor - o V8 de 5,2 litros apresenta uma curva de binário excepcionalmente ampla. Combinado com a sua capacidade de alta-rotação, este motor oferece um excelente desempenho e flexibilidade dentro de cada engrenagem da caixa manual de 6 velocidades especialmente seleccionável Tremec de peso leve. Um diferencial padrão Torsen de deslizamento limitado adaptado à Ford optimiza a aderência nas curvas e a tracção em linha recta.

Em termos de desempenho de manobrabilidade, o Mustang Shelby GT350 beneficia da aplicação Ford inovadora de amortecedores Magneride continuamente variáveis. O sistema está ligado ao software de controlo integrado do condutor para oferecer um nível de desempenho de suspensão nunca antes visto numa produção Mustang.

Da mesma forma, a potência de travagem excepcional é fornecida pelo sistema de travagem em pista mais credível alguma vez instalado num Mustang, série standard, consistindo em dois discos de ferro de duas peças transversalmente furadas - os maiores até agora para este modelo. Os discos traseiros enormes com 394mm à frente e 380mm atrás são unidades do tipo flutuante, orientados por pinos para os cubos de alumínio para reduzir significativamente a transferência de calor para os rolamentos. São usadas pinças Brembo de seis pistões na frente juntamente com unidades de 4 pistões na secção traseira com tubagem dedicada para assistir no arrefecimento.

O Shelby GT350 usa rodas de liga de alumínio fundido de 19 polegadas extra duro revestidas com pneus Michelin Pilot Sport com construção de parede lateral GT350, piso e composto específicos - tudo concebido para oferecer a máxima aderência na estrada e pista.

Além disso, este modelo exclusivo beneficia de reforço suplementar para aumentar a rigidez geral do chassi, mais aerodinâmica optimizada para aumentar a força descendente e melhorar o fluxo de ar. Todo o trabalho de carroçaria do pára-brisas para a frente é exclusivo para este modelo de alto desempenho e mais baixo até duas polegadas do que o Mustang GT.

O interior também foi reformulado e possui bancos desportivos Recaro especialmente concebidos com acabamentos em camurça únicos, um volante de fundo liso, bem como medidores actualizados. Um sistema de controlo integrado do condutor totalmente novo permite a selecção de cinco modos exclusivos que ajustam o ABS, controlo da estabilidade, controlo da tracção, esforço de direcção, mapeamento do acelerador, configurações de afinação e de escape Magneride dependendo da preferência do condutor.

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