Com elevado desempenho, os sensores do Ford GT providenciam informação em tempo real em factores como a posição dos pedais, do volante e da asa traseira, até aos níveis de humidade e temperatura do ar.
“Os sofisticados sistemas de computação do Ford GT funcionam de mãos dadas com a arquitectura base do carro de competição do veículo para melhorar o desempenho e também oferecer maior versatilidade e flexibilidade. Ao monitorizar constantemente a informação recebida, as cargas do veículo, o meio ambiente e ajustando o perfil e as respostas do carro em conformidade, o Ford GT permanece tão responsivo e estável a 300 km/h como a 30 km/h”, afirma Dave Pericak, director da Ford Performance, em comunicado remetido ao VerAngola.
Como prova da grande inovação, muitos dos sistemas de sensores e computação do Ford GT permitem a performance do motor do supercarro, do controlo electrónico de estabilidade, amortecimento de suspensão activa derivada da Fórmula 1 e a aerodinâmica activa para que seja ajustada continuamente dentro dos parâmetros dos modos de condução seleccionáveis, para um desempenho ideal em qualquer cenário de condução.
Entre outras soluções inovadoras, para oferecer uma experiência de carro de competição aos condutores e uma velocidade máxima de 347 km/h, está incluída a posição fixa do banco, de forma a que os engenheiros da Ford Performance desenvolvessem uma carroçaria em fibra de carbono com a área frontal mais baixa possível para um desempenho aerodinâmico optimizado. Em vez de mover o assento para a frente e para trás, os condutores ajustam a posição do conjunto dos pedais e do volante com múltiplos controlos para se adequar à posição do banco.
O Ford GT possui ainda o sistema de abastecimento de combustível sem tampão, que é de série em toda a gama Ford. O sistema foi concebido para facilitar o reabastecimento e evitar o erro no tipo de combustível a utilizar no motor 3,5 litros EcoBoost V6 de 647 cavalos de potência.
