Em causa está um negócio global que ascende a 429 milhões de dólares, autorizado por despacho do Presidente desde Junho de 2015, mas que a crise financeira e económica que afecta o nosso país tem vindo a adiar.
Um despacho presidencial de 15 de Setembro último, autorizou entretanto o contrato de financiamento do Governo com a Export Development Canada para este projecto, no valor global de 386 milhões de dólares.
A decisão é justificada no documento com o objectivo de "diversificação de recursos financeiros" e garantir a concretização do projecto, lê-se no documento.
Trata-se de um negócio para a compra de 100 locomotivas do modelo GE C30-ACi, por 429.505.114,50 dólares a fornecer pela empresa AEnergia SA, mas cujos despachos anteriores, agora revogados, previam o financiamento por uma linha de crédito do Eximbank, instituição bancária dos Estados Unidos da América que financia as exportações do país.
A Export Development Canada é uma agência de crédito e financiamento às exportações do Canadá, apoiando empresas nacionais no processo de internacionalização e captação de investimentos, operando em colaboração com o governo canadiano.
Num outro despacho, a mesma agência canadiana é contratada para financiar, dentro do mesmo montante negociado, a modernização e actualização tecnológica das locomotivas GE-U20C, já ao serviço em Angola, que representa um negócio de 24,1 milhões de dólares.
Nos últimos dez anos, a reabilitação da rede ferroviária nacional, destruída por quase 30 anos de guerra civil, envolveu a aquisição de 42 locomotivas, 248 carruagens de várias tipologias e 263 vagões.
A reabilitação das três linhas nacionais edificadas durante o período colonial – Caminho de Ferro de Luanda, Caminho de Ferro de Benguela e Caminho de Ferro de Moçâmedes – envolveu 2612 quilómetros de rede e a construção de raiz de 151 estações ferroviárias. Foram investidos neste período, nestas obras, cerca de 3,5 mil milhões de dólares executadas por empresas chinesas.
